Przekładnia ślimakowa NATECH DRIVE RV030IS i=15, d1=11, regular grey

Opis

Wielkość mechaniczna: a0=30

Materiał korpusu: aluminium.

Smarowanie olejem syntetycznym.

Do połączenia z silnikiem niezbędne jest zamówienie kołnierza wejściowego oraz rękawa wałka (tuleji redukcyjnej), jeżeli średnica wałka silnika jest mniejsza niż średnica wejściowa d1 przekładni.

Dostępne kołnierze wejściowe pod silniki IEC: 63 B5, 63 B14, 56 B5.

Dostępne tuleje redukcyjne: B0911.

Dostępne akcesoria: wałek wyjściowy, wałek wyjściowy dwustronny, ramię reakcyjne, kołnierz wyjściowy.

System kodyfikacji akcesoriów:

– kołnierze wejściowe (niezbędne, koszt 10zł netto) – np. RV030-63B14 [Kołnierz wejściowy 63 B14 dla RV030 (90/75/60),]

– wałek wyjściowy: RV030SZ

– dwustronny wałek: RV030DZ

– kołnierz wejściowy: RV030FA

– rękaw wałka: B0911

– ramię reakcyjne: RV030TA

Moment maksymalny /moc maksymalna (silnik 1400 r/min) przy danym przełożeniu:

i=7,5: 18Nm/0,41kW

i=10: 18Nm/0,32kW

i=15: 18Nm/0,23kW

i=20: 18Nm/0,18kW

i=25: 20Nm/0,18kW

i=30: 20Nm/0,15kW

i=40: 18Nm/0,11kW

i=50: 17Nm/0,09kW

i=60: 16Nm/0,08kW

i=80: 12Nm/0,05kW

Przekładnię można łączyć także z silnikami 2800 r/min oraz 900 r/min.

Dokładne wymiary adapterów przyłączeniowych dla różnych silników w pliku: "System_kodyfikacji_i_rozmiary_adapterów".

MASA: 1,2kg