Systemy smarowania

Funkcja systemu ATLANTA smarowego opiera się na zasadzie smarownicy tłokowej. Po rozpoczęciu operacji, azot jest generowany elektronicznie poprzez budowę wysoce funkcjonalnej konstrukcji, porusza tłok, za przyczyną którego wypełnienie smarem 125 cm3 wzgl. 475 cm3 wydostaje się płynnie (nie pulsacyjnie) pod stałym ciśnieniem ustawionym na wybranej dawce. W zależności od indywidualnych potrzeb, opróżnianie czas 1-2-3-6-12 lub 8 miesięcy można ustawić za pomocą mikro-przełącznika. Istnieje możliwość regulacji ilości smaru nawet po rozpoczęciu pracy przez odpowiednią zmianę pozycji mikro-przełącznika.

Przezroczysta obudowa, która może być montowana w dowolnej pozycji, pozwala na wizualną kontrolę w dowolnym momencie poziomu dostępnego smaru. Kiedy całkowicie się opróżni, może być uzupełniana i ponownie wykorzystana. Tylko komora azotu i baterie należy wymienić. Kabel umożliwia synchronizację z czasem pracy maszyny.

Kabel łączący umożliwia dodatkowe zasilanie ze źródła zewnętrznego (3VDC). Przez zasilanie czujnika magnetycznego, położenie końcowe (pusty zbiornik) wskazane jest na czujniku lub przekazane do jednostki sterującej.

Koło filcowe nadaje się do smarowania nawet w trudno dostępnych miejscach. Może być zamontowany w dowolnej pozycji. Kierunek spirali jest dopasowany do zazębienia z naszymi wałami wyjściowymi i kołami zębatymi. Smar jest dostarczany przez centralny otwór wału montażowego. Smar dostarczany jest za pomocą węża.

Do podawania smaru/oleju z pojemnika do punktu smarowania, węże z max. długością 1,5 m mogą być wykorzystywane do smarów i węży, o max. długość 5 m dla oleju. Smary od NLGI 00 NLGI 0 może być odmierzona. Ponieważ olej oferuje tylko niewielki opór, zalecamy użycie zaworu zwrotnego z 0,2 bar. Jest on dostępna na życzenie (art. nr. 65 91 025).